Element RC Enduro Trail Truck, Sendero HD Titanium RTR

Gebaut, um durchzuhalten. Wenn man einen Trail in Angriff nimmt, möchte man wissen, dass man sich auf die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit seines Fahrzeugs verlassen kann. Die Antwort darauf ist der neue Enduro Sendero HD Trail Truck!

Das Herzstück des Enduro ist unser revolutionäres Stealth^® X -Getriebe. Rein äußerlich betrachtet, sieht es wie ein herkömmliches dreistufiges Getriebe aus, das Innenleben ist aber alles andere als konventionell. Beim Stealth® X  Getriebe kann die Übersetzung an der Hinterachse unabhängig von der Vorderachse in drei Stufen verändert werden: Ein Standard-Overdrive an der Vorderachse von 5,7 % (im RTR-Modell eingebaut), Option 1 mit einem Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse von 1:1 (als Zubehör erhältlich), und bei Option 2 ein Overdrive an der Vorderachse von 11,83 % (im Lieferumfang enthalten).

Die Kraftübertragung erfolgt über dreiteilige Teleskopgelenkwellen mit einem Mittelteil aus stranggepresstem Aluminium, Universalgelenkwellen an der Vorderachse und Tellerrädern und Antriebsritzeln aus gehärtetem Stahl. Mit dem Antriebsstrang des Enduro GK ist eine jederzeit angemessene und zuverlässige Kraftübertragung überhaupt kein Problem!

Durch die hinter der Achse angebrachte Behind-the-Axle-Lenkstange (BTA) so wird eine Optimierung des Anlenkwinkels erreicht und die Bodenfreiheit am Vorderende des Fahrzeugs erhöht, wodurch das Fahrzeug viel leichter durch raues Gelände zu bewegen ist.

Mit der eingebauten leistungsstarken Reedy-Power-Elektronik ist der Enduro Trail Truck mit Sendero-Karosserie direkt aus dem Karton bereit für Abenteuer im Gelände. Der neue, drehmomentstarke 16-Turn 5-Slot-Bürstenmotor wurde speziell für Crawler entwickelt. In Verbindung mit dem elektronischen Reedy Power-Fahrtenregler SC480X mit T-Stecker ergibt sich ein supersanftes Regelverhalten und es steht stets jede Menge Leistung zur Verfügung. Um das bärenstarke Fahrzeug auf dem Trail jederzeit unter Kontrolle zu haben, ist das Modell mit unserer neuen 2,4GHz-Dreikanal-Steuerung XP130 und einem Reedy Power 1523MG High-Torque-Servo mit Metallgetriebe ausgestattet.

Wir sind davon überzeugt, dass der Enduro Trail Truck mit dieser Ausstattung bereit ist, allen Herausforderungen im Gelände zu trotzen - sind Sie es auch?

Chassis Features:

• BTA-Lenkung und Aluminium-Lenkungsplatten: Die hinter der Achse angeordnete Lenkung verbessert den Anlenkwinkel, die Bodenfreiheit und die Optik. Durch die angeschraubten Aluminium-Lenkungsplatten werden Einstellbarkeit und Stabilität erhöht und ermöglichen Modifikationen durch den Benutzer.
• Integrierte Halterung für Servowinde: Durch die Montage der Servowinde direkt auf dem Chassis wird bei einem Crawler die stärkst mögliche und zuverlässigste Verbindung gewährleistet. Durch die Position neben dem Lenkservo wird eine ausgewogene Gewichtsverteilung erreicht.
• Gewindedämpfer aus Aluminium: Die flüssigkeitsgefüllten Gewindedämpfer aus Aluminium halten das Fahrzeug auf dem Trail sicher in der Spur und das Öl auch im unwegsamsten Gelände im Innern.
• Reedy Power Crawler-Motor: Der Reedy Power 16-Turn-5-Slot-Bürstenmotor bietet jede Menge Drehmoment bei sanfter Leistungsentfaltung. Dies ermöglicht ein langsames und kontrolliertes Anfahren sowie gleichmäßigen Vortrieb im rauen Gelände und beim Überwinden von Hindernissen
• Elektronischer Reedy Power-Regler: Der SC480X ist ein wassergeschützter Regler für Bürstenmotoren und speziell für den Einsatz in Crawlern ausgelegt. Er ermöglicht proportionale Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, verfügt über zwei Stromversorgungsleitungen, eine LiPo-Schutzschaltung und ist mit einem T-Stecker versehen.
• Fernsteuerung und Servo: Die neuen 2,4GHz-Dreikanal-Steuerung XP130 mit Empfänger und das wassergeschützte Reedy Power-Servo 1320MG (Metallgetriebe) mit 12,5 kg/cm Drehmoment bei 6 V sind die perfekte Kombination, um den Enduro auf dem Trail unter Kontrolle zu halten.
• Stealth® X getriebe mit einstellbarem overdrive: Das Herzstück des Enduro ist unser revolutionäres Stealth® X -Getriebe. Rein äußerlich betrachtet, sieht es wie ein herkömmliches dreistufiges Getriebe aus, das Innenleben ist aber alles andere als konventionell. Beim Stealth® X -Getriebe kann die Übersetzung an der Hinterachse unabhängig von der Vorderachse in drei Stufen verändert werden: Ein Standard-Overdrive an der Vorderachse von 5,7 % (im RTR-Modell eingebaut), Option 1 mit einem Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse von 1:1 (als Zubehör erhältlich), und bei Option 2 ein Overdrive an der Vorderachse von 11,83 % (im Lieferumfang enthalten).

Karosserie Features:

EIN AUGE FÜR'S DETAIL. Kein Trail-Truck wäre komplett ohne eine detaillierte und realistische Karosserie. Dementsprechend  wurde das Äußere des Sendero HD Trail Truck an das Styling bekannter Fahrzeuge aus den1980ern und 1990ern angelehnt.

Ausgestattet mit einer bemalten, hochstabilen Polykarbonat-Karosserie sieht der Sendero HD aus, wie frisch aus dem Ausstellungsraum. Bei der Entwicklung des Sendero HD spielten Aussehen und Funktion gleichermaßen eine Rolle. Er verfügt über ein  Führerhaus und eine modellierte Ladefläche, eine kompakte Stoßstange aus Spritzguss, Scheibenwischer, anklappbare Außenspiegel, überarbeitete Schweller und einen Frontgrill mit funktionsfähiger LED-Beleuchtung.

Die Außenspiegel des Sendero HD sind anklappbar, um sie auf dem Trail gegen Verlust zu schützen. Die überarbeiteten Schweller schützen die Karosserie beim Überqueren von Steinen. Sie können also mit ruhigem Gewissen auch anspruchsvolle, enge und technische Passagen in felsigem Gelände angehen.

Aus der Kiste heraus kann es der Sendero HD Trail Truck mit den Elementen aufnehmen– Die Reise beginnt hier!

Weitere Features:

• Behind-the-Axle (BTA)-Lenkung
• Lenkungsplatten aus Aluminium
• Integrierte Halterung für Servowinde
• Gewindedämpfer aus Aluminium
• Stealth™ X Getriebe mit einstellbarem Overdrive
• CMS (Chassis-seitige Lenkung)
• Einstellbarer Panhardstab vorne
• Universalgelenkwellen vorn
• Längsholme aus gestanztem Stahl
• Staub- und wasserdichte Empfängerbox
• 12mm Sechskant-Radmitnehmer
• Einstellbare Stoßstangenhalter vorn und hinten
• Schweller mit einstellbarer Breite
• Zwei Akkuboxen
• Aluminium-Motorplatte
• Einstellbare Karosseriehalter
• Optimierte Kugelpfannen für leichtgängigere Achsverschränkung
• Einstellbare Dämpferhalterung hinten
• Teleskopantriebswellen vorne und hinten
• Antriebswellenkörper aus stranggepresstem Aluminium
• Einteilige Hinterachskonstruktion
• Gezahnte Vorderachse mit einstellbarem Nachlauf
• Gefräste Antriebsritzel

Spezifikationen:

*Es ist kein Akku und Ladegerät enthalten.